激情视频免费观看_国产亚洲精彩视频_久久国产不卡_亚洲婷婷日日综合婷婷噜噜噜_9999久久_久久久久久久99

啟迪孵化企業(yè)丨「達芬騎」用科技定義未來 首臺量產(chǎn)重型機車亮相服貿(mào)會打印

發(fā)布時間：2023-09-13來源：啟迪之星

近日，由中華人民共和國商務(wù)部、北京市人民政府共同主辦的2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會（服貿(mào)會）于京舉行。啟迪之星孵化企業(yè)——“達芬騎動力科技”作為機器人載具創(chuàng)新企業(yè)，攜首款量產(chǎn)產(chǎn)品DC100亮相電信、計算機和信息服務(wù)專題展區(qū)（ICT展區(qū)），受到各級政府、機構(gòu)組織及行業(yè)的廣泛關(guān)注。

達芬騎動力科技(以下簡稱“達芬騎”）成立于 2013年，致力于探索機器人式載具研發(fā)。其研發(fā)團隊由來自清華大學(xué)11個院系的工程師組成，擁有深度正向研發(fā)軟硬件的能力，是一家能夠?qū)⑾胂髣?chuàng)造成為現(xiàn)實的科技創(chuàng)新公司。

2021年，達芬騎發(fā)布首款產(chǎn)品——純電重型機車 DC100，重新定義了純電摩托車的性能標(biāo)準(zhǔn)。DC100的最高功率達到100kW，扭矩可達850Nm，使其可以做到 0-100km/h 加速 3秒多、最高時速200 km/h。在對電動產(chǎn)品尤為重要的續(xù)航和充電方面，DC100 NEDC續(xù)航里程為400km，WLTP續(xù)航里程為357km，同時也是全球首款可以使用中美歐標(biāo)準(zhǔn)汽車直流快充樁充電的電動兩輪產(chǎn)品，30分鐘左右即可充滿。

▲服貿(mào)會上的達芬騎DC100

能量利用效率一直以來是新能源交通工具持續(xù)突破和探索的技術(shù)難點。新能源汽車底盤經(jīng)歷CTM(Cell to Module)、CTP(Cell to Pack)逐步進入 CTC(Cell to Chassis) 階段。達芬騎將這項在電動汽車領(lǐng)域的先進技術(shù)首次應(yīng)用于摩托車上，自主研發(fā)了電動兩輪CTC底盤。不同于傳統(tǒng)燃油摩托車所普遍采用的鋼管編織、雙翼梁等車架結(jié)構(gòu)，達芬騎在DC100上創(chuàng)新性地將電芯直接放置于底盤中，電池 Pack 箱既是車輛的儲能空間也是車身的底盤結(jié)構(gòu)。基于此項技術(shù)，實現(xiàn)了電池與底盤的高度集成和模塊化，減少零部件數(shù)量，節(jié)省空間，并降低車重。從而在電池本身技術(shù)不變的條件下，能夠有效提升續(xù)航能力。此外，DC100 電池 Pack 箱由鋁合金一體鑄造成型，在保證電池安全的同時兼顧輕量化與強度。Pack 箱蓋板由鎂合金制成，表面經(jīng)過特殊處理使其兼具硬度強、防腐、耐磨等能力。

DC100是一臺純電重型機車，更是一臺輪式機器人，其核心在于整車控制系統(tǒng)。VCU 作為 DC100 整車的“大腦”，繼承自機器人異構(gòu)控制器，高速總線自定義可擴展的算力平臺，支持 ADAS 相關(guān)的感知平臺持續(xù)升級。通過內(nèi)置多種傳感芯片，協(xié)同自研控制算法庫，可實現(xiàn)多種騎行輔助功能，并具備可擴展，可升級，可迭代的特點。在先進的軟硬件雙重加持下，DC100 整車搭載超過 3100 枚芯片，具備感知、運算、執(zhí)行的能力，實現(xiàn)了行車輔助，上、下坡輔助以及倒車等實用功能，解決了摩托車騎行的痛點。同時也極大簡化了騎行操作，讓用戶能夠更專注地體驗駕馭的樂趣。

未來，DC100 還可以通過加裝功能模塊和FOTA的加持下實現(xiàn)更多機器人功能，如車身自平衡、自動跟隨、手機遙控等更多實用和富有想象力的玩法。達芬騎始終致力于不斷探索純電載具的全新可能性，堅信電動化、智能化、數(shù)字化是摩托車未來的關(guān)鍵所在。